¿Cuánto cuesta traer, instalar y adecuar una atracción mecánica en
Colombia? La “Supershot”, la torre más alta de caída libre de Bogotá,
inaugurada recientemente por el parque Salitre Mágico, necesitó
permisos, estudios de suelos, adecuación del terreno, instalación y
mantenimiento, que suman cifras difíciles de imaginar.
Antes de comprar, es mejor cotizar
Néstor Bermúdez, gerente general del parque, cuenta que para la adquisición de una estructura como estas se visitaron 10 torres en diferentes centros de diversión a nivel mundial. Allí se escogió a Larson International Inc. un fabricante norteamericano que tiene más de 70 años produciendo máquinas de entretenimiento.
Paralelo a los sondeos y viajes “tenemos que pedir permisos ya que el terreno es del Distrito. Posteriormente llevamos al comité público el uso del suelo y recibimos el Ok”, comenta Bermúdez, quien asegura que el trámite puede tardar más de 6 meses.
El anticipo, el plan de suelos y el montaje
Recibida la aprobación por parte de la Alcaldía de Bogotá, el productor debe contar con un anticipo equivalente al 50% del valor de la máquina, unos US$350 mil dólares. Para Sergio Tarazona, Jefe de Mercadeo del parque de diversiones, este tipo de nuevas estructuras se compran y adecúan con expectativa de ganancia a largo plazo ya que recuperar el dinero invertido no suele darse inmediatamente.
“Es muy interesante tener un promotor, porque tenemos un millón de visitantes al año, son muchos impactos, además que las alianzas son muy interesantes con los patrocinadores, porque finalmente es un dinero que lleva a amortizar la inversión”, cuenta Tarazona.
Por su parte el gerente general cuenta que unas 60 personas participan en el montaje de la estructura metálica. Un equipo de la compañía estadounidense viene a Colombia con su maquinaria y junto con el personal capacitado del parque, tardan una semana en instalar la “Supershot”. El costo de este proceso llega a los US$54 mil dólares.
Bermúdez comenta que el costo de preparación y el papeleo cuestan cerca de US$90 mil dólares y “cuando la máquina está en la puerta de la fábrica tenemos que traerla al país, para ello contactamos a una empresa que se encarga de todo el tema de transporte y nacionalización, lo que cuesta alrededor de US$200 mil dólares”.
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